CES 2020掀开了新的十年！8k电视、机器人、可折叠的屏幕、智能家居技术、自动驾驶汽车成为今年的主流。AI与IoT的深入结合已逐渐深入到我们的衣、食、住、行各大方面，随着5G时代的来临，将会为AI与IoT提供更强有力的网络连接，AIoT时代也将会走向成熟。 8K电视的兴起仍然是一个巨大的趋势，这些影院级质量的显示器具有比传统4K更高的四倍细节，更清晰、更生动的图像。LG一直是8K的领先者，这家韩国电子巨头本周发布了OLED ZX Real 8K TV，又向前迈进了一步。在我们在CES上测试的所有8K电视中，OLED ZX（提供77英寸和88英寸型号）具有最佳的观看体验，无论您从哪个角度观看，都可获得令人逼真的图像和令人难以置信的细节。这要归功于LG出色的Alpha 9 Gen 3处理器，该处理器利用人工智能来不断升级和将图片质量提高到最原始的水平。其他功能，例如降噪和处理器的“ AI Picture Pro”技术，可提供更准确和一致的图像，而内部AI可以区分屏幕上的脸部，以微调脸部特征并锐化轮廓。 人工智能一直以来都是是CES展会上的热门话题，借助AI产品的互联生态系统将会更智能、更便捷。在本次的CES 2020上，三星消费电子公司总裁兼首席执行官HS Kim推出了三星最新的机器人，这是一种称为Ballie的超大网球，它可以自由移动，并记录用户一整天的生活，搭配智慧电视能够完美化为家庭管家，提供闹铃、运动辅助、清扫家里等等多种功能。它并不会未经许可分享用户的资料给第三方，并能够与所有智能家居连接，为用户建构更便利的生活。 全面屏的普及为我们的手机和平板带来更好的显示效果，而折叠屏的普及更是为设备带来了更好的便携性。在本次的CES展会上，可折叠设备大放异彩，联想、戴尔、英特尔都推出了自家的可折叠PC平板电脑，而TCL也推出了首款的可折叠手机。可折叠技术作为未来发展的趋势，相信未来更多的厂商都将推出自己的折叠产品，在折叠方式、折叠技术方面也会变得更成熟、完善。 语音助手、面部识别技术无处不在。今年，语音助手（例如Alexa和Google Home）已被嵌入到更多种类的消费体验中，从汽车到洗手间，涉及种类广泛。而面部识别技术也被嵌入到许多智能家居设备中，为我们生活带来了未来科技感。智能锁和视频门铃确实可以并存，Lockly Vision就是一款智能锁和可视门铃，它可将高清视频流传输到任何Android或iOS设备，并且可以在本地或在云中进行记录。它还提供双向音频以与您的来宾进行通话，并且可以与Alexa，Google助手和Apple HomeKit一起使用。像Benjilock一样，它直接连接到Wi-Fi，并支持语音操作。 在CES 2020展会中，各大汽车厂商都相继推出自己的产品，致力于推进汽车行业和汽车未来技术的发展。本次推出未来科技感的奔驰VISION AVTR、试图将人与机器完美融合。而索尼也推出了自家首款概念车——索尼Vision-S。现代与Uber合作，推出的现代S-A1空中出租车，更是令我们对未来充满期待。另外LG与Adient合作开发了联网自动驾驶概念车，随着5G时代的到来，汽车自动驾驶也会更加成熟。 在今年的CES上，参会展商数量创下了历史新高，达到了5187家，同比增长12%。8k电视、机器人、可折叠的屏幕、智能家居技术、自动驾驶汽车，已然成为了未来发展的主流。尽管去年已经大热了一番，但今年5G依然延续热度，成为今年CES的一大话题。经过去年的不断发展，现如今5G技术已逐渐成熟、稳定，将会成为家居家电发展的新方向。 ——信息来源:中关村在线...

2020年在拉斯韦加斯举行的消费类电子产品展览会上将举办许多新展览，并就未来几年智能城市的设计，交通，安全性和公平性将如何发展进行对话。 在今年的拉斯韦加斯消费电子展（CES）上，让智能城市设计以公民为中心-着眼于安全性和包容性-已经成为一个大主题 本年度电子会议使公司和政府内部人士有机会了解技术的未来趋势，还讨论瞭如何将其与改善公民生活的政策结合起来。 今年在CES上举行的许多活动都凸显了交通运输的重要性，其中最重要的一点就是美国运输部长赵小兰（Elaine Chao）周三发表的主题演讲，她公布了一套新的联邦指南，旨在为安全高效的自动驾驶汽车发展铺平道路。 在赵小兰（Elaine Chao）宣布消息的同时还有来自奥迪，本田，Bertrand和其他许多汽车制造商的AV模型，而丰田（Toyota）也宣布了其雄心勃勃的Woven City项目—— 一座将在日本建造的未来概念城市，将允许工程师测试智能自动驾驶汽车现实环境中的技术和机器人技术。 未来的交通方式不仅包括驾驶汽车，还包括飞行汽车。 今年，现代汽车公布了与优步（Uber）的合作伙伴关系，以创建“飞行出租车”（即S-A1），此举是在优步计划创建一支空中出租车车队以及附带的空中乘车共享网络的计划之后进行的。 与此同时，贝尔（Bell）公司在展示新款Nexus 4EX时也采取了类似的措施，该飞行车也采用了混合动力。 在CES上还展示了大数据转换和增强智能城市设计的力量。一些公司展示了如何使用数据来优化服务交付，而其他公司则展示了其增强安全性的潜力。 例如，EnelX展示了其城市分析服务产品，该产品允许公共管理部门利用行人和交通流量的数据收集来分析小区最繁忙的区域；同时，日立的Lumada Video Insights利用人工智能分析和物联网创建了全面的城市监控系统。 网络安全在今年的CES上也无处不在。似乎在强调拉斯韦加斯会议的重要性，但在会议的第一天，实际上遭到了网络攻击。但这并没有阻止众多会议和供货商展示智能城市设计安全性的最新发展。 最后，在整个会议上，发言者们都谈到了需要将技术进步置于社会政策的包容性视野中，这一视野不会留下被边缘化和最脆弱的个人。这意味着需要在技术产业中寻找多元化的途径，同时在公平前提下设计产品和服务。 消费者隐私以及尊重隐私的必要性，也是本次会议的主要议题。 在过去的几年中，各种数据丑闻给Facebook造成了沉重打击。Facebook在本周的会议上宣布了其“隐私检查”工具的更新，该工具可以使用户对个人信息拥有更大的自由决定权。 Amazon Ring也声称很快将在其产品中添加隐私功能。 ——信息来源:govtech.com...

全球消费电子领域、未来科技风向标，科技圈“春晚”CES已于2020年1月7日在美国拉斯维加斯国际会展中心（LVCC）拉开帷幕，作为世界上最重要的科技展示博览会，各大科技企业和汽车厂商都将盛装出席，带来很多重磅黑科技产品，就连苹果也在时隔27年后回归。 而汽车向来是CES的主角，这一次也不例外，像奔驰、宝马、丰田、丰田、现代等汽车厂家都同时出席展会，除了展示新车型，也带来一系列“黑科技”。 奔驰Vision AVTR：科幻感爆棚 奔驰推出了一款狂野的概念车，这款车名为梅赛德斯·奔驰 Vision AVTR，灵感来自 2009 年电影《阿凡达》。更重要的是，这款车的设计也得到了阿凡达导演 James Cameron 的帮助。 其中最特别的是采用了特殊的球形轮胎，可以向任意方向滚动，甚至能对角移动，据称其外形设计灵感来自于《阿凡达》中的生命之树。 车内同样很科幻，整体很简洁，并未搭载方向盘，取而代之的是，乘客通过椭圆形的控制器与汽车进行交互，该车也会跟随你的呼吸和心率产生振动。 在车的背部，带有 33 块离散式的板片，被奔驰官方称为“Bionic Flaps（仿生襟翼）”。据称，这些板片可以用于和车外的人进行交流。 此外，该车还能够自动判断车内乘员关系，并据此调节车内的各项功能。比如当儿童在后排落座后，驾驶员可通过前排屏幕查看后排儿童状况，后排儿童也可以通过位于前排座椅后方的屏幕和光带感受父母的心跳。 丰田汽车：明年开建未来城市 为了完成“个人的梦想”，丰田CEO丰田章男决定2021年在日本建设“未来城市”，实现万物互联，预计最初将有2000人居住在这座城市。 根据CES上发布的消息，丰田把城市街道分为三部分，这些街道像网一样编织在一起。城市将设有专门用于高速车辆的道路，其只给全自动和零排放车辆通行；也有专门的人行道等。城镇上将支持日常生活的燃料电池发电安装在地下，房子的屋顶都安装了太阳能电池板，形成一个人与环境和谐相处的城镇。 另外，室内不仅配备机器人，居民还可通过AI技术来检查健康状况，并使用传感器将数据传递给医疗中心。值得一提的是，丰田还希望e-Palette车型能够随处使用，除了运输人员和物品外，还可以作为移动商店。 索尼Vision-S：索尼要造车？ 索尼首款概念电动车正式亮相CES20 。据悉，这款概念车共有33个传感器。索尼表示，结合索尼成像和传感、AI、通信和云方面等多项技术，通过大量传感器，这款车的感知甚至超过了人眼，在智能汽车时代，将带来更为安全的体验。 在2020年CES上，索尼发布多款电视、冰箱产品，引起索尼粉丝的欢呼。最令人出其不意的是，索尼在发布会结尾的最后几分钟里发布了一辆电动汽车——Vision-S，一时间掌声欢呼声此起彼伏。 VISION-S这辆车集成了包括CMOS图像传感器与ToF传感器在内的33个传感器，它们可以识别车内人员和周边物体的状体，协助自动驾驶，应用了索尼“360临场音效”技术，每个座位上拥有独立的扬声器，带来沉浸式音效体验，前排座位安装了全景屏幕，让用户享受丰富的影音内容，集索尼多项技术于一身。 据悉，共同打造这款概念车的还有博世、黑莓、英伟达、高通等厂商。该车结合索尼成像和传感、AI、通信和云方面等多项技术，通过大量传感器，它的感知甚至超过了人眼，在智能汽车时代，这样的技术将带来更为安全的体验。 这款概念车一经亮相就成为整场发布会的最大亮点，很多索尼粉还在网上留言要下定金购买。果然是信仰。 ——信息来源:新浪E站...

预测一互联平台加速整合 智能家居互联平台之间的整合力度加强，彼此将出现更多合作；预计到2020年，将有43%设备能够同时接入两个及以上家居互联平台。 预测二语音助手广泛赋能 语音助手将逐渐搭载在更多的设备上，到2020年，将有47%的家居设备搭载语音助手。同时，语音助手背后的内容和服务资源整合度将对其用户和场景的拓展越发重要，尤其在母婴、教育、养老方面。 预测三智能电视显著升级 智能电视市场将显著升级，除了显示性能，智能电视的互联互通和语音交互能力将迅速提升，伴随而来的是应用场景在娱乐游戏的基础上，将向购物、健康、教育等方向拓展。预计到2020年，57%的智能电视能够接入家居互联平台，22%的智能电视具有远场语音能力。 预测四智能照明快速发展 智能照明市场快速发展，到2020年，同比增长将超过一倍。互联网厂商和照明厂商的合作将进一步推动该市场快速发展。 预测五语音助力家电智能化 语音交互正在向家电市场快速渗透，越来越多的家电设备能够进行语音控制，到2020年，75%的智能家电能够通过语音进行控制，包括嵌入语音助手和连接智能音箱两种方式。互联网厂商将不断扩大生态圈，吸引更广泛的家电厂商合作，寻求更多与用户的接触点。 预测六连接方式多元化 智能家居的连接方式将逐渐升级和多元化。除Zigbee之外，蓝牙连接中的Mesh占比将快速增长，到2020年，将达到59%。5G和WiFi6将为其他协同设备在家庭娱乐和内容服务场景上的应用提供更优质的网络体验。 预测七商用需求刺激增长 智能家居市场将在酒店和房屋租赁行业率先进入快速发展通道，尤其是安防、照明类产品。预计到2020年，将有更多酒店和公寓采用智能家居产品，通过丰富交互方式，建立互联互通，实现数字化转型。 预测八视觉交互崛起发力 摄像头的AI能力将迅速提升，并将广泛应用于更多智能家居设备，与语音助手共同构建视觉和语音上的完整自然的交互体验。到2020年，将有3%的智能家居设备同时支持视觉和语音交互方式。另外，传感交互技术也将更多渗透在家庭设备中。 预测九语音向消费场景拓展 语音交互的应用场景逐渐从娱乐、陪伴、查询等向购物、叫车、外卖等多类消费场景拓展。预计到2020年，将有8%的智能家居设备能够支持多种消费场景。 预测十新兴网络营销加速转化 网红直播带货将对更多消费者接触和尝试新兴科技产生吸引力；短视频等UGC传播将智能家庭设备的便捷性、趣味性形象化输出，并将口碑传播效果最大化；预计到2020年，将有更多的智能家居设备通过网络直播和短视频引流进行销售。 ——信息来源: IDC中国...

电动车的市场划分 电动汽车实际上有两种类型，全电动汽车（AEV）和插电式混合动力电动汽车（PHEV）。AEV可以进一步分为电池电动汽车（BEV）或燃料电池电动汽车（FCEV），这两种汽车都必须从电网中充电，并且通常还能够通过再生制动发电。 BEV完全由车载电池供电的电动马达驱动，不使用内燃机，因此不依赖化石燃料。在制动期间，电动机可以充当发电机，通过将车辆动能转换为电能来为电池充电。 在插电式混合动力汽车中，内燃机仍然是主要能源，电池和电动机用于提高整体效率。当ICE效率较低时，PHEV由电动机驱动，否则将在ICE上运行。同样，在制动过程中，电动机作为发电机工作，为电池充电。由于PHEV不太依赖电动机，因此与BEV相比，PHEV可以使用更小的电池组。 在BEV和PHEV中，大电池为系统中的高压组件提供电流，这些高压组件为车辆的动力总成提供动力。逆变器和DC-DC转换器是两种类型车辆中的关键高压子组件。逆变器将电池的直流电转换为电动机所需的三相交流电。DC-DC转换器将车辆电机产生的高压（例如，在制动过程中）转换为典型的电池电压，通常为12V或20V。 逆变器 逆变器中使用的功率晶体管必须在高温，恶劣的环境中无缝转换，切换和调节大量高压电流。传统上，绝缘栅双极晶体管器件（IGBT），新型宽带隙（WGB），碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）的技术正被越来越多的制造商采用，以寻求提高功率和效率。基于这些技术的晶体管具有多个优点，包括高温和高压操作以及提高的效率。但是，与此同时，它们在确保稳定和安全的设计方面给设计师带来了新的挑战。由于GaN功率晶体管的开关速度非常快， 设计精良的电路和电路板布局可以解决这些问题，但是迭代设计周期可能既耗时又昂贵，诸如Keysight领先的电源电路仿真器软件之类的工具在设计时间就可以提供有价值的性能验证，从而大大加快了产品上市时间。 DC-DC转换器 DC-DC转换器也带来了设计挑战。基于硅器件的传统解决方案需要昂贵的水冷系统。新的WBG器件可以减少水冷却的需求，从而降低成本，但由于将多个转换器应用集成到单个模块中而引起潜在的安全问题，从而将工作电压提高到60V安全极限以上。因此，转换器的测试可能是危险的过程，并且必须使用符合NFPA 79等标准建议的合适测试设备，以保护设计人员，技术人员和操作人员。是德科技再次为此目的开发了一种创新系统，该系统配备了旨在保护进行测试的人员和被测设备的安全功能。该系统具有再生功能， 电池 电池是车载关键部件的第三部分，其特性决定了电动汽车在两次充电之间可以行驶多远。多年来，EV电池技术得到了飞速发展，目前的平均价格模型使汽车能够行驶100英里以上。例如，2018年的日产（Nissan Leaf）拥有40千瓦时的电池组，带有192个锂离子电池，可行驶151英里。在高端市场，特斯拉Model S的电池具有7,104个锂离子电池，因此每次充电之间可行驶315英里。电动汽车电池市场活跃，分析师预测，由于制造商希望开发更快充电的电池，每次充电可行驶更多里程，因此持续高速增长。 对于电池制造商而言，有效测试每个电池是电池组整体性能的关键。一种称为电池自放电的现象会缩短电池的保质期，并降低其初始充电水平。传统的测试技术涉及在多个星期内监视电池的开路电压，鉴于迅速进入市场的需求不断增加，因此这是不理想的。 是德科技能够解决此问题，开发了一种自放电测量解决方案，可将测试时间从数周缩短至数小时，从而使制造商能够显著缩短测试周期时间，从而加快产品上市时间。 路边生态系统 在汽车本身之外，充电站是电动汽车市场增长的重要推动力，而了解充电模式和驾驶员行为是电力公司计划电网高峰负荷能力的关键。诸如Ionity（宝马，梅赛德斯，福特和大众）和Ultra-E（Allego，奥迪，宝马，麦格纳，雷诺，Hubject等）之类的现代充电网络不仅仅为EV提供充电。作为有效的销售点，这些站点可以捕获并生成大量数据，这些数据可用于建模需求并帮助平衡电网负载。诸如博世（Bosch）和ChargePoint之类的公司开始出现应用程序，它们为驾驶员提供充电选项的便利性和可视性。随着这个大数据生态系统的发展， ——转载自：insideevs.com...