大众投控总经理暨台湾绿电应用协会TAGET常务理事简民智 由台塑第三代简民智所带领的大众电脑早已在汽车电子产业深耕多年，近几年也与多家国际知名车厂展开多方面的业务合作与量产计划。如今在全球关注的绿能产业中，也崭露光芒。今年除了通过云端DNP3.0标准认证以外，将与台电DREAMS能源管理系统同步接轨。在迎接未来物联网、车联网以及绿能经济为主轴的产业发展趋势下，以车载电子和绿能业务迎接大众新时代，这将会是近期市场投资人所关注的重要话题。 研究发现指出，空气污染的产生与能源发展有密切的关联，大型燃煤火力发电、核能发电都可能是主要原因。台湾与其他各国都致力提升再生能源发展，其中以太阳能使用、技术面快速成长，到近年逐渐成熟。大众投控总经理暨台湾绿电应用协会TAGET常务理事简民智表示，在过去8年间，大众绿能提供绿能云端监控系统并与台湾企业合作，全台共建置了300多个分布式的太阳能电站，在其中除了提供一般常见的监控收集发电量、日照度、温度等数据，更提供异常警讯，透过短讯、Line、邮件等，实时通知维护工班及系统管理者，建立中央战情室，提供远程管理，降低维护费用，亦使能源能更有效的利用。 除了在太阳能产业中的管理外，系统平台应用管理更可延伸至不同的产业上。以Honeywell智能系统管理平台中进行开发，利用系统平台优势进行跨平台的进行信息与系统整合、管理、控制；从传统的楼宇管理、到新建智能大楼能源管理系统，包括冷水主机、电梯系统、照明系统、门禁系统、电动车充电桩、储能系统、甚至5G基地台的电源系统等，在未来将实现发电、储电、充电管理系统整合。将智慧科技深入台湾人民的生活中，打造便利生活外，同时减少不必要的资源浪费，达成环境永续发展的目标。 大众电脑表示，近几年早已完成与国际知名大厂的战略合作接轨，在各国发展智慧城市Smart City与ITS智能型运输系统的同时，配合着产业科技发展，现代智慧城市不仅于物联网和云端运算等新一代信息科技的相互作用中，共同塑造面向知识社会的创新2.0。 下一步计划将现有的平台整合各项信息科技及创新服务，以提升资源运用效率，优化都市管理，改善市民生活质量为目标。同时将Honeywell平台进行转化为一个开放系统，在这个信息安全稳定的系统上做二次开发，弹性应用于不同的环境场景中，创造共享共存的世代。

大众电脑FIC绿能云端监控系统符合台电云端DNP3.0标准认证，于工研院测试完成通过，可与台电配电级再生能源管理系统DREAMS (Distributed Renewable Energy Advanced Management System)衔接，以能源物联网技术管理达成智慧能源调控。 台电配合政府绿能政策，预计于2025年达成再生能源发电占比达20%的目标，绿色能源将成为未来经济发展的重要关键。为使能源能有效利用，台电发展配电级再生能源管理系统，加强区域性的资源整合，搜集再生能源的发电信息与负载信息，实时调控太阳光电的智能变流器。未来太阳能电站须将发电信息与台电系统串联，以维持电网稳定运作。 FIC大众绿能采用Honeywell 智能系统管理平台，提供最佳解决方案，辅以AI功能，进行信息与系统整合、管理、控制，完全掌握场域情资。此外，大众电脑FIC绿能云端监控系统在DNP3.0架构上，不仅提供稳定数据对接，并可确实控管网络传输安全，将电站信息传输至台电。同时可执行实时监控，将异常状况实时透过系统、简讯、LINE通报，串联台电DREAMS调控与能源调度，提升太阳能案场维运管理效率，建立安全和适应性强的电网。 大众电脑于2010年起投入绿能产业，提供监控系统平台整合，协助电站开发与建设，针对分布式场域进行整合管理，目前已有超过300场案场管理实绩。未来遵循台电智慧并网要求，协助客户无缝接轨将电站的发电数据与台电DREAMS进行资通讯衔接。期盼透过FIC大众绿能解决方案将发电、储电、充电管理系统整合，达成能源安全、绿色经济及环境永续。

日前，德国政府官方宣称，未来将持续为电动汽车充电基础设施提供55亿欧元（约合人民币425亿）的资金，而这些资金的提供将持续到2024年，以支持德国未来的核心产业。 作为欧盟绿色交易倡议(Green Deal Initiative)的一部分，欧盟委员会计划制定更加严格的气候目标。去年12月，欧盟领导人对将2030年汽车排放减排目标从1990年的水平提高至少55%表达了支持，这项修订预计将在今年6月份敲定。 德国汽车行业高管表示，该国汽车业已经准备好实现欧盟委员会制定的更加严格的气候目标。德国媒体报道称，德国车企认为电动汽车接受度的提高将有助于该国满足更严格的排放限制。 随着欧洲各国政府出台力度更大的激励措施，以及车企推出了更多的电动化车型以吸引消费者，欧盟超越中国成为全球最大的插电式混合动力汽车和电动汽车市场。在电动汽车数量大幅提升以后，汽车制造商开始担心充电桩数量不足的问题，特别是在大众、宝马和沃尔沃等车企加快向电动汽车转型的情况下。 ——转载自：汽车之家

日前，在欧盟电池联盟大会上，欧盟委员会副主席塞夫科维奇（Maros Sefcovic）称，欧盟在动力电池供应方面存在巨大缺口，需要在2025年力争实现动力电池产业自主。 欧盟委员会称，欧盟需要构建动力电池产业链。到2025年，欧盟企业可以为至少600万辆电动汽车提供动力。 欧亚咨询发布的报告显示，随着电动车经济性的迅速提高，以及欧洲国家与地区监管力度加强，从长期来看，该市场有望保持高速增长。该报告称，在欧洲市场中，德国更受电池制造商的青睐，其最大的预期产能将在2026-2030年期间增加150GWh以上。此外，德国和波兰有望成为欧洲电池生产中心，到2030年将占欧洲总产能的40%以上。 在电池电芯组件制造上，上述报告认为，正极材料竞争激烈，部分电池生产商也向后整合以生产正极材料。中国和韩国企业正在成为欧洲市场电解液的主要供应商。同时，虽然欧洲负极生产商正在兴起，但锂电隔膜仍由亚洲生产商主导。 欧亚咨询认为，在构建欧洲动力电池产业链中，欧洲企业在原矿供应生产原材料有足够储备，其中电池原材料的生产主要分布在芬兰、挪威、英国、法国、德国与捷克，这为欧洲动力电池生产提供支持。 欧亚咨询合伙人邓俊表示，欧洲如果想发展动力电池产业链，其优势在于，首先，目前欧洲新能源汽车行业还是处于一个成长期，行业有巨大的发展潜力，这会带动上下游各企业的蓬勃发展；其次，欧洲动力电池法规相对完善，可以指导整个产业链的发展。 邓俊认为，欧盟虽然有动力自建动力电池产业链，但欧洲电池技术仍相对落后，核心技术仍在亚洲，同时，基础设施亦有短板，在生产一些隔膜材料、负极材料时，企业亦有短板。 “但是，欧洲有很多的工业强国，在短期内其技术提升空间依然很大。比如，传统汽车强国德国就表示，不会放弃新能源汽车转型浪潮。而波兰也有望成为未来的电池中心，波兰的电池路线规划较早就吸引了像LG等大批大型企业，已形成了规模化的电池产业链雏形。”邓俊称。 ——转载自：第一财经

近日，著名的老牌车企大众汽车集团举行了有史以来的首次“Power Day”活动，向全球传递了拥抱电动化时代的决心，展示集团未来十年的电气化规划和战略，涉及大众电池技术、电芯战略、再回收工厂、预期规模、充电网络布局、能源供能以及领先的产品阵容。围绕电力出行的庞大生态系统布局,向全球市场和合作伙伴释放强烈的信号：在新一轮科技革命推动下，汽车行业的发展格局、产业结构、商业模式正在发生深刻的颠覆性变革，大众的新能源方向转型是坚决的、彻底的，也是深思熟虑的毅然前行。 电力出行的关键在于电池的性能表现和充电设施网络的健全。 大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯表示：“电动出行已成为我们的核心业务。目前，我们正在系统地整合价值链中的各阶段，在零排放出行时代为客户提供最好的电池和最佳的体验。”为了应对电动化时代的到来，大众汽车集团已做好了磷酸铁锂、高锰、镍钴锰和固态电池的技术布局，并在全球范围内积极推进大功率公共充电基础设施建设，在欧洲已经与英国石油公司、西班牙伊比德罗拉公司和意大利国家电力公司等能源公司达成合作意向。“Power Day”上，大众汽车还宣布计划在欧洲建立六座电池工厂，并在全球范围内投资于充电站。 在中国市场，大众将在中国本土生产15款MEB平台的纯电动车型，未来十年大众汽车在华的交付量将达到200万台以上，在2030年，纯电动车在华保有量预计将达到1200万辆。同时，未来将打造全球最大规模的公共大功率充电补能网络（欧洲、美国、中国为三个重点区域），致力于让充电和加油一样便捷。 围绕着电池和充电基础设施，大众在全球做足了文章。中国巨大的汽车消费市场一直都是德国大众的战略要地和福地，大众电动化时代的到来自然绕不开中国。在整合电力出行价值链的各个环节的过程中，大众选择了与中国的先进新能源智能企业，携手进军全球的电动化新版图。 与度普（苏州）新能源科技有限公司（简称：度普新能源）的战略合作，是大众在充电桩产品布局价值链上的重要一环。2020年双方在苏州合资成立的埃诺维（苏州）新能源科技有限公司，已经向欧洲市场输出新一代车规级储能充电桩AFC，支持着大众在欧洲市场充电设施网络的快速构建。 之所以选择与度普新能源合资，基于为客户提供极致充电体验的产品开发理念高度契合。度普新能源对未来充电桩发展趋势的洞察和理解走在全球前端，液冷、储能等技术的成熟运用，让度普与大众联合研发的首款充电桩AFC在电网友好、充电速度、适配性、噪音控制、使用寿命等诸多核心指标上都表现异常优异，给行业树立了产品性能的标杆。 从大众Power Day 发布会我们还可以发现，其对充电桩产品的规划和升级是周密完整的，包括带有电池组的充电站（可实现与电网分离，减少高峰时期城市用电负荷），以及被大众誉为“下一代产品”的双向壁挂式充电桩，它的诞生将直接改变电动车的使用场景，让其从此前单纯的车辆，变更为移动储能站，成为未来城市电网的一部分。 度普新能源和德国大众零部件集团在充电设施的发展规划上紧密协同，将以高品质产品覆盖全场景充电领域。基于太阳能、风能等清洁能源的充分利用，开发并推出具备“完全离网、双向互动、虚拟电厂”等颠覆级性能的新一代智慧储能充电桩产品。 除了与大众合资向其全球电动化生态版图输出产品外，度普利用AFC产品优势，推进小区、办公区、商区、酒店、景区等分布式场景的充电网络打造，在上海、苏州等地试点推行“充电示范小区”，有效解决小区难困境，得到了车主、物业方的积极响应。 大众汽车集团管理董事会成员、集团技术负责人，兼大众汽车集团零部件公司CEO Thomas Schmall表示： “通过正确的能源管理及智能储能系统，充电总有一天会变成免费的。”“免费充电服务”是此次大众Power Day上提出的未来计划，度普新能源同样也在为自己的“免费充电时代”做充分准备，以“深耕分布式充电场景，打造极致用户体验"为目标，实现C端充电免费时代的战略布局。 ——转载自：auto.163.com...