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汽车制造商已开始采用下一代技术对汽车进行消毒 2020-05-23



汽车制造商的工作势密切关注全球趋势,这些趋势可以为未来的产品提供新功能或新技术,现在还有什么是比新冠病毒更全球化的趋势?底特律自由新闻( Detroit Free Press)的一篇文章调查了汽车制造商和科技公司是如何「研究如何对汽车进行病毒防护已在COVID-19后的市场里赢得客户」。这项理念在三月从中国开始浮出这个想法。Volvo的母公司Geely表示,其新的图标电动跨界车采用N95认证空器过滤系统设计。


在之后更多的中国汽车制造商宣布了一系列能够对一座成是进行消毒的措施,例如一辆自动5G货车在成式喷洒消毒剂,或配备有负压抑制系统的载人货车。现代汽车在5月表示,即将使用紫外线杀菌技术,该技术将像圆顶灯一样安装在车辆上。本周,Peugeot、Citroen和Vauxhall的经销商推出了防菌清洁服务和29点车辆检查。


当IHS Markit调查了五个国家的车主时,80%的人表示他们可能会未能对汽车进行消毒的技术支付额外的费用。考克斯汽车公司(Cox Automotive)的调查发现,三分之一的购车者在未来购车时会考虑「空气质量特征」。因此,除了抗菌座椅和表面材料外,上述所有理念都可在离家较近的地方达成。

菲亚特克赖斯勒(Fiat Chrysler)公司的发言人向Freep表示:「最近的事件指示我们研究为我们的采暖和空调系统改进机舱空气的附加技术。 我们也在为内部寻找抗菌材料和容易清洗的表面。」总部位于密歇根州的公司GHSP在今年CES上推出grēnlite(发音为“greenlight”/绿光)UV-C 灯。与现代紫外线灯系统非常相似,当传感器侦测车上没有乘客时自动对车辆进行消毒,并在需要时自动安排新的清洁周期,并且已经在三个州的紧急车辆中使用。

一级供货商Faurecia的副总表示:「我们必须将从医疗界学到的快速发展和评估过程与汽车行业对安全性和耐用性的需求结合起来。」并提及目前在寻找可以喷洒氧化氢等消毒药剂的喷雾器。Magna正在评估「臭氧生成系统」。

流行的记忆很短暂,但汽车开发的时间也很长,因此不知道这项技术将会如何发挥作用。如果在短期内疫苗出现减少新冠病毒的威胁,那么大众可能会重新安排期车辆购买的愿望清单,将消毒这项需求恢复到比去年相比更低的水平。然而,任何创新都可以从侧门进入, 在有能力承担其他选择的人看来,恢复公共交通将大大有助于促进无菌的环境,而一旦一个系统被证明足够耐用公共汽车或火车,那么,包装汽车解决方案就会自然而然地产生。

——转载自:autoblog.com

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