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  • 未来感电动机车 Newron EV-1 开放预购,前卫木制车身设计受瞩目

    未来感电动机车 Newron EV-1 开放预购,前卫木制车身设计受瞩目

    2020-02-22
    具有部分木制车身的 Newron EV-1 是近年来最具未来感的电动摩托车之一,目前已经开放预购。   法国设计的 Newron EV-1 是设计上最有特色的电动机车之一, 设计者摆脱了传统的燃油引擎和油箱的束缚之后,赋予摩托车崭新的想象。 相较于多数电动机车会把电池藏在车身内, Newron EV-1 的桶状电池组相当明显,并以此做为轴心, 旁边安装了似乎能够变色的 LED 灯。 车身环绕着流线型的木板,并一路延伸到前叉盖板。   除了独特的造型之外,Newron EV-1 也有相当不错的性能, 最高时速可达到 220 公里,续航距离最长可达 300 公里。 引擎功率达到 75 kW,静止加速到时速 100 公里仅需 3 秒。 Newron EV-1 还支持第 3 级 DC 快速充电,可以在大约 40 分钟内充饱电。   Newron EV-1 在 2019 年首度亮相,当时被质疑是否真的能够上市, 不过开放预购代表距离正式亮相又更接近了一步。 这款电动摩托车开放 12 个预购名额,预购押金高达 2,000 欧元,约相当于台币 65,800 元。 Newron EV-1 定价为 60,000 欧元,约相当于台币 197.4 万元,预计在 2021 年交车。   其实 Newron EV-1 并非唯一兼具性能和设计感的高级电动摩托车, 包括美国的 Curtiss 和英国的 Arc 都发表了各领风骚的车款, 不过能不能付诸实现才是这些厂商最大的考验。 Curtiss 到目前为止都尚未交车,Arc 更是挣扎于破产程序当中。 Newron EV-1 能否把产品推向市场,让消费者真的能骑乘到实车,将是脱颖而出的关键。 ——转载自:technews
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  • McAfee 研究人员修改速限标志,轻松骗过特斯拉自驾车从 35mph 加速到 85mph

    McAfee 研究人员修改速限标志,轻松骗过特斯拉自驾车从 35mph 加速到 85mph

    2020-02-20
    研究人员在速限号志贴上一截电工绝缘胶带,结果成功骗过特斯拉(Tesla)的电动车加速,突显出目前自驾系统面临的 各种潜在漏洞。 McAfee 的研究报告显示,技术人员用胶带横贴在时速「35」英里限速标志「3」数字正中间, 这小小改变导致车辆误判速限为「85」英里,随即车子的巡航定速控制系统(Cruise Control System)自动加速。 (图片来源:影片截图) McAfee 表示,这个问题对开车的人来说不是严重的风险,实验时没有人受伤,驾车的研究人员也安全减速。 但这长达 18 个月、去年结束的研究结果表明,自动驾驶的机器学习系统有弱点。 据 McAfee 先进威胁研究(Advanced Threat Research)实验室负责人 Steve Povolny 指出, 其他研究也显示实体世界的一些改变如何轻易混淆系统。 McAfee 表示:这类测试在真实世界并不常见 这些测试包括 2016 款的 Model S 和 Model X,使用 Mobileye 公司(现为 Intel 旗下事业单位)提供的摄影机系统。 虽然特斯拉 2016 年停止使用 Mobileye 系统,但仍有几家汽车制造商继续使用。 Mobileye 最新的摄影机系统测试并没有发现同样漏洞,且特斯拉最新车款显然不再依赖只辨识交通号志,McAfee 指出。 对此研究有何评论的询问邮件,特斯拉没有任何响应。 「制造商和供货商已获悉这问题,并进一步了解与改善,」Povolny 表示:「但这并不能改变自动驾驶业有许多盲点的事实。」 可肯定的是,还好对真实世界的威胁有限。首先,自驾车仍处于开发阶段,大多数都会在安全驾驶员可随时接手方向盘的情况下测试。 虽然现在很多车皆已支持先进驾驶辅助系统(ADAS),但仍然需要驾驶注意路况。 McAfee 研究人员只能透过复制一连串特定事件来欺骗系统,包括开启驾驶辅助功能,并遇到遭篡改的速限标志等事件才能办到。 制造商还将地图测绘技术整合到响应适当速限的系统。「直到我们拥有真正的自驾车前,都不太可能在真实世界看到上述状况, 或攻击者试图利用这些漏洞,到了那个时候,我们希望这类缺陷也尽早解决。」Povolny 表示。 Mobileye 声明表示,即使是驾驶也会被这类修改愚弄,这次研究人员测试的系统,一开始是专为辅助驾驶设计的, 而不是支持自动驾驶。 除感测外,自驾车需藉助各种技术提升安全性与容错能力 「自驾车技术不仅依赖感测,也会获得像是群众外包地图(Crowd Sourced Mapping)等其他各种技术和数据支持, 以确保从摄影机传感器接收信息的可靠性,并提供更强固的备援及安全性。」McAfee 表示。 McAfee 的研究遵循类似对抗性机器学习(Adversarial Machine Learning)的学术工作,属于较新的研究领域, 专门研究如何操纵基于计算机的学习系统。研究人员 2017 年发现,在停车标志(Stop Sign)的特定位置贴上 4 张黑白贴纸, 就可能骗过计算机视觉,让它误看成是时速 45 英里的速限号志。 杜克大学(Duke University)机器人学教授暨自驾车专家 Missy Cummings 表示,这问题并不是特斯拉或 Mobileye 独有, 而是自驾车先进系统先天存在的普遍安全弱点。研究人员已证明,不存取系统本身的情况下改变实体环境可能会导致潜在的 严重失灵状况。「这就是为什么它如此危险,因为你不需要透过存取系统破解,你只需要存在我们所处的世界。」她表示。 Cummings 表示,McAfee 的发现说明为什么自驾车应该接受「视觉测试」,以评估自动驾驶系统能否安全侦测周遭, 并及时处理其他车辆、行人和其他用路人共同构建的各种真实状况。安全倡导人士已敦促美国汽车安全监管机构和国会议员,将此评估结果纳入国会正制定的新自驾车法案的其他要件。 ——转载自:technews...
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  • 中国希望将可交换电动汽车电池成为主流

    中国希望将可交换电动汽车电池成为主流

    2020-02-19
    在大多数情况下,驾驶电动汽车与驾驶内燃机汽车完全一样,只是需要加油。给电动汽车充电通常一次可能要花费几个小时,但是中国正在大力推动技术的发展,这项技术可以将这一过程缩短至几分钟。 根据彭博社报道,该知情人士援引,中国政府正在推动电池交换技术常见的行业标准。该标准将使电动汽车驾驶员能够将车内已用完的电池更换为充满电的电池,而不必通过电源充电。 中国似乎正在推动电池交换技术,以试图进一步在中国推广电动汽车。它已经是世界上最大的电动汽车市场。 拥有电动汽车的最大障碍之一是电池充电所需的时间。随时随地更换电池的系统将为基础设施与传统加油站相差无几的基础创造巨大的机会。 原则上,电动汽车驾驶员可以去电池更换站,拆下旧的没电的电池,然后装入新的充满电的电池。不会超过加满油箱所需的时间。 另一个潜在的优点是,电动汽车无需电池即可出售,从而使其更便宜。然后,电池将根据购买者的个人需求以单独的计划进行租赁或购买,从而使它们具有成本效益。 电动汽车制造商的一大要求 听起来不错,但绝非易事。多年来,许多公司都尝试过,但是在消费者市场上还没有成功。 一家名为Better Place的初创公司在2007年至2013年之间在以色列特拉维夫试用了其电池更换技术,仅成功销售了500辆汽车。在损失了超过8亿美元后,它就已经倒闭了。 制造商只是不接受Better Place的愿景。法国品牌雷诺是唯一一家出手的汽车制造商,因此它只生产了一种与Better Place技术兼容的汽车。 据报道,中国汽车制造商北汽蓝谷新能源科技股份有限公司已经在中国15个城市拥有187个电池交换站。但是这些仅用于支持16,000辆电动出租车。 考虑到中国电动汽车市场的规模并得到政府的支持,其汽车行业可能会在其他失败的情况下取得进步。但是对于西方市场却不能这么说。 如果可替换的汽车电池将成为现实,那么该技术就需要尽可能多的汽车品牌的支持,这是一个很大的要求。 ——转载自:thenextweb.com
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  • 2020世界移动通信大会取消

    2020世界移动通信大会取消

    2020-02-14
    由于多家展商陆续退展,全球手机界的奥斯卡——“世界移动通信大会(MWC)”主办方全球移动通信系统协会(GSMA)13日证实,因担心新冠肺炎疫情,今年的大会将取消举办。这使得MWC成为今年首个因疫情而取消的全球性会展。作为5G移动通信时代的第一个全球性行业盛会取消,本希望大展拳脚的中国智能机厂商不得不将新品发布会移到线上。 全球通信企业失去重要舞台 GSMA在声明中称,出于全球对新冠肺炎疫情的担忧,考虑到大规模人员旅行等因素带来的风险,继续举办本年度的移动通信大会已不具备现实条件,因此决定取消本年度的大会。 2月4日,韩国LG集团首先宣布退出本届大会。在随后一周时间内,索尼、爱立信、亚马逊、英伟达、英特尔等全球20余家知名电子和通信企业纷纷以健康安全原因退出大会,其中45%的企业来自美国。 GSMA和西班牙巴塞罗那当地政府都曾强调“会议的举行不存在健康风险”,并要求来自中国的展商和与会人员必须事先在中国境外待够14天才能参加展会。以过往历届大会的参与者来看,美国和欧洲展商占比最大。受疫情影响,今年很多参展中国企业已宣布将缩小参展规模,减少参展人数。大会主办方也在近日宣布多项举措,包括在场馆内设置大量免洗消毒液,加强入场体温检测和场馆消毒等,但仍未能打消众多参展企业的顾虑。取消大会对巴塞罗那经济是个打击,因为该大会预计可为当地带来近5亿欧元的收益。 已经举办33年的世界移动通信大会是通信行业的年度盛会,也是全球移动新技术发展的风向标。今年大会的主题是“无限智能互联”,5G、人工智能、物联网、大数据等技术的融合与应用,及其对不同产业带来的变革前景的展示等,都是本次大会原本预计重点探讨的领域。同时,2020年作为5G手机开始大规模普及的一年,包括中国在内的多家移动通信厂商原本都计划在本次大会发布和展示最新的5G终端产品。西媒称,随着每年最重要的移动通信盛会的取消,全球通信企业将失去每年最重要、最为外界关注的产品展示舞台之一。 中国参展商“坚持到最后一刻” 德国财经网表示,许多提前退出的公司“其实并不痛苦”,因为他们并不是本次展会的主角。中国企业本来可能会在展会上取得更多的关注。华为、OPPO和vivo等中国厂商对参会抱有很高热情,部分人员已经按照“14天隔离”的约定,提前到达西班牙,在外国品牌纷纷退出之际,中企仍选择坚持参加。 本届展会上中国智能机原本计划“惊艳亮相”,华为计划推出第二款可折叠智能手机Mate Xs,以及一系列可穿戴智能设备,OPPO原计划公布新款机型OPPO Find X2和首款折叠屏智能机,vivo计划发布 APEX 2020。展会取消后,中国品牌都已决定将新品发布会转移到线上。 通信专家张弛称,今年MWC被取消肯定是中国厂商一次损失,“因为MWC近年来几乎变成中国企业的主场,国产手机品牌在那里宣传投入很大。但是对整体5G产业而言不会有大的冲击,例如5G自动驾驶要等待技术落地以后才能应用,在展示上有延后问题不大。通信专家项立刚则认为,今年6月,MWC在上海还会有一次盛会,届时中国厂商会在自己的主场展示产品,而上海展重要性的提升对MWC的多元化也有帮助,“要逐渐把展会争取到中国来,争取到东方来。” 多个展会受到影响 受新冠肺炎影响,今年欧洲多个国际性展会都缺失不少中国企业的身影,让许多媒体看到中企的重要性。“中国参展商频频退出德国展会!”德国《莱茵邮报》12日报道,即将于16日至20日在德国杜塞尔多夫展览中心举行的德国零售业展Euroshop迎来坏消息,由于新冠肺炎疫情,40个中国展商决定退出展会。 EuroShop展创办于1966年,每三年一届,是目前世界上最大的与零售业相关的设施、设备、技术展览活动。中国近年来已经成为杜塞尔多夫各大展会的主要参展商,约占20%左右。展会负责人称,本次展会本来有2300家参展商,来自中国的展商为353家,目前已有40家取消参展。预计这两天还会有一些中国展商退出。中国展商退出的原因主要是获得签证方面遇到困难,及中欧之间许多航班被取消等。 《柏林日报》12日称,柏林展览公司一位发言人当天说,大约有一半的中国参展商退出柏林举行的德国水果蔬菜展览会。该展会本来共有94家中国公司注册展览。该发言人说,中国公司取消参展的原因也是新型冠状病毒疫情。 此前举行的纽伦堡玩具展等德国展会,中国参展商也基本有一半取消了参展计划。《世界报》13日表示,世界最大的旅游展会柏林ITB将于3月举行,目前50个报名参加展会的中国机构已有2个退出,未来可能还会有企业退出。 ——转载自:环球网...
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  • CES 2020:跨越现实与未来 AIoT走向成熟

    CES 2020:跨越现实与未来 AIoT走向成熟

    2020-01-17
    CES 2020掀开了新的十年!8k电视、机器人、可折叠的屏幕、智能家居技术、自动驾驶汽车成为今年的主流。AI与IoT的深入结合已逐渐深入到我们的衣、食、住、行各大方面,随着5G时代的来临,将会为AI与IoT提供更强有力的网络连接,AIoT时代也将会走向成熟。 8K电视的兴起仍然是一个巨大的趋势,这些影院级质量的显示器具有比传统4K更高的四倍细节,更清晰、更生动的图像。LG一直是8K的领先者,这家韩国电子巨头本周发布了OLED ZX Real 8K TV,又向前迈进了一步。在我们在CES上测试的所有8K电视中,OLED ZX(提供77英寸和88英寸型号)具有最佳的观看体验,无论您从哪个角度观看,都可获得令人逼真的图像和令人难以置信的细节。这要归功于LG出色的Alpha 9 Gen 3处理器,该处理器利用人工智能来不断升级和将图片质量提高到最原始的水平。其他功能,例如降噪和处理器的“ AI Picture Pro”技术,可提供更准确和一致的图像,而内部AI可以区分屏幕上的脸部,以微调脸部特征并锐化轮廓。 人工智能一直以来都是是CES展会上的热门话题,借助AI产品的互联生态系统将会更智能、更便捷。在本次的CES 2020上,三星消费电子公司总裁兼首席执行官HS Kim推出了三星最新的机器人,这是一种称为Ballie的超大网球,它可以自由移动,并记录用户一整天的生活,搭配智慧电视能够完美化为家庭管家,提供闹铃、运动辅助、清扫家里等等多种功能。它并不会未经许可分享用户的资料给第三方,并能够与所有智能家居连接,为用户建构更便利的生活。 全面屏的普及为我们的手机和平板带来更好的显示效果,而折叠屏的普及更是为设备带来了更好的便携性。在本次的CES展会上,可折叠设备大放异彩,联想、戴尔、英特尔都推出了自家的可折叠PC平板电脑,而TCL也推出了首款的可折叠手机。可折叠技术作为未来发展的趋势,相信未来更多的厂商都将推出自己的折叠产品,在折叠方式、折叠技术方面也会变得更成熟、完善。 语音助手、面部识别技术无处不在。今年,语音助手(例如Alexa和Google Home)已被嵌入到更多种类的消费体验中,从汽车到洗手间,涉及种类广泛。而面部识别技术也被嵌入到许多智能家居设备中,为我们生活带来了未来科技感。智能锁和视频门铃确实可以并存,Lockly Vision就是一款智能锁和可视门铃,它可将高清视频流传输到任何Android或iOS设备,并且可以在本地或在云中进行记录。它还提供双向音频以与您的来宾进行通话,并且可以与Alexa,Google助手和Apple HomeKit一起使用。像Benjilock一样,它直接连接到Wi-Fi,并支持语音操作。 在CES 2020展会中,各大汽车厂商都相继推出自己的产品,致力于推进汽车行业和汽车未来技术的发展。本次推出未来科技感的奔驰VISION AVTR、试图将人与机器完美融合。而索尼也推出了自家首款概念车——索尼Vision-S。现代与Uber合作,推出的现代S-A1空中出租车,更是令我们对未来充满期待。另外LG与Adient合作开发了联网自动驾驶概念车,随着5G时代的到来,汽车自动驾驶也会更加成熟。 在今年的CES上,参会展商数量创下了历史新高,达到了5187家,同比增长12%。8k电视、机器人、可折叠的屏幕、智能家居技术、自动驾驶汽车,已然成为了未来发展的主流。尽管去年已经大热了一番,但今年5G依然延续热度,成为今年CES的一大话题。经过去年的不断发展,现如今5G技术已逐渐成熟、稳定,将会成为家居家电发展的新方向。 ——信息来源:中关村在线...
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